2020年1月26日上午，科比和他的13岁的女儿吉安娜一行9人搭乘的一架S-76型号的直升机在前往洛杉矶周围城市的过程中，由于天气等多方面的原因，遭遇了直升机坠毁，机上的所有的人员全部遇难。根据事故的记录，发现在飞机失事之前，飞行员曾向空中管制人员报告了飞机所遇到的情况，并且请求帮助。

　　但是之后因为种种原因，在失去与地面的联系后的很短时间内，飞机就出现了坠毁。今天，我们一起来了解一下，飞机在飞行的时候，是如何与地面联系的？又有哪些原因会导致飞机的失联呢？

　　在飞机的整个飞行的过程中，为了确保整个飞机的安全，机组人员会采取度的方式与地面人员保持联系。在民航飞机的飞行过程中，与地面的主要联系方式有三种：无线电语音通讯，雷达信号以及空地数据链。在这三种方式的共同作用下，才能真正地确保整个飞行旅程是安全可靠的。

　　当飞机起飞后，飞行员与地面的管制人员一般都是使用甚高频无线电（VHF）和高频无线电（HF）作为无线电语音通讯的方式。两种不同的无线电的区别在于，甚高频通信系统在飞机起飞降落或者控制空域时，机组人员和地面人员可以保持很顺畅的联系。而高频通讯系统则是远距离的通信系统，它是使用和短波广播频率范围相同的电磁波，与基塔和航站保持联系。当遇到危险的时候，会通过甚高频向地面发出求救信号。但是其余的时候，除非是遇到一些极端的时候，一般都是使用甚高频通信系统。

　　雷达信号在通讯中扮演了十分重要的角色。一般来讲，雷达信号分为两个部分，一次雷达和二次雷达。一次雷达一般会使用在军用飞机上，并且为了保证百分百的安全，都是24小时不间断工作的。二次雷达才是适用于民用飞机的。二次雷达主要对应的机载设备就是应答机，当地面给出一个1030MHz的询问信号时，飞机就会将高度，速度，飞机状态等信息自动地以1090MHz的应答信号给到地面。

　　二次雷达有个劣势，就是它是属于被动式雷达。当飞机出现故障或者人为关闭之后，地面雷达信号会消失，就很难了解飞机的具体情况了。这个时候我们会启动一次雷达，采取主动搜索的形式，不过只能通过点状的形式，显示飞机的飞行轨迹。

　　空地数据链系统主要用于飞机的通信寻址并且随时的生成相应的报告。当航班运行的时候，它就开始自动工作了，将飞机的一切情况，通过无线电或者卫星，以数据的形式自动地发送到地面，以告知整个飞机的情况。

　　当然，除此之外，还有机载卫星电话，机载的ELT系统，黑匣子，QAR记录飞行数据的系统也会通过自己的方式，为整个飞机的安全保驾护航。那么都在如此先进而周密的仪器和技术的辅助下，为什么还会出现飞机失联的情况呢？

　　当飞机上的无线通讯设施无法呼叫到地面，或是地面无法呼叫到飞机时，就会被判定为是飞机失联。而最频繁的双向联系多是在飞机起飞降落时。当飞机进入一个高空平稳状态时，会被设置为巡航模式，跟地面的联系通常就会变成3-5分钟一次，在安全的情况下，久的时候甚至到十几分钟才会有一次。

　　由于飞机的航线都是固定的，所以即便在跟地面暂时性联系不上的时候，它也会按照之前设置好的路线继续飞行。有时候飞机失联可能是因为飞行员的设置不当或者是天气等原因造成的，只是暂时性的，所以大家不必恐慌，觉得飞机失联的飞机一定就会出事。当在短时间内飞机恢复与地面的正常的联系的时候，都会一五一十地将各种数据返回给地面控制中心。不过如果是超过一定的时间，地面就利用一次雷达开启搜索功能，来定位飞机的位置。

　　在历史上，各个国家都发生过飞机失踪事件。其中，近几年，最轰动的要属马航事件了。2014年的3月8日，从吉隆坡飞往北京的马来西亚航班MH370号莫名失踪。三年的时间里面，马来西亚政府展开了全面的搜索，最后无疾而终，宣布飞机上的239名乘客和机组人员全部遇难。马航为什么会失踪，到了今天也成为一桩无解的航空失事的悬案。那么，都有哪些因素可能会造成飞机失联呢？

　　一般来讲，罕见的飞机失事有四种可能性。第一种是因为飞机的老旧造成的“金属疲惫”。曾经在2018年2月和2020年12月的时候，美联航和日本航空都分别出现过“金属疲惫”的情况。2018年美联航的波音777客机出事就是由于风扇叶片的疲劳断裂导致的。而2020年的日本航空事故也是由于其中有个金属疲劳后产生了裂纹。

　　第二种情况是因为飞机上有突然引爆而导致飞机解体的。一般都是跟乘客的托运行李有关的。这就是为什么我们在登机之前都会做一系列的安全检查了。当然，也不排除是恐怖袭击。历史上著名的“911”事件，就是劫持了飞机后撞向了纽约的双子塔。第三种原因是由于自然天气而造成的。当飞机遇到气流颠簸或者是特殊的自然天气的时候，可是有可能会造成飞机失事的。1994年10月美国老鹰航空ATR-72客机就是因为极端的天气造成的。

　　最后一种可能性是由于两架飞机的相撞而导致的空中灾难。2002年7月1号发生在德国南部的博登湖畔毗邻瑞士的小镇于伯林根附近，两架飞机在半空中相撞。直接造成了双方全部71人遇难。

　　目前，在全球范围内的所有交通出行中，飞机仍然是最安全的出行方式之一。根据国际安全飞机基金会统计，在2013年，全球因死亡的人数为265人。相比之下，每年大概有340人因为在浴缸摔倒而死亡是不是也是属于安全范围内了呢？小编还是要提醒一下各位看官，出行在外，无论你选择的是哪种交通方式，都是安全第一哦。

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