本网财经9月6日讯 本网财经了解到，9月6日湖北超卓航空科技股份有限公司(下称“超卓航科”)回复科创板第二轮审阅问询。

　　证监会网站9月6日刊登的《关于湖北超卓航空科技股份有限公司初次揭露发行股票并在科创板上市请求文件的第二轮审阅问询函的回复》发表了首要问询问题。在科创板问询中，上交所首要重视客户及供货商、事务收入、本钱、毛利率、出售费用、对赌协议、信息发表等算计9个问题。

　　关于毛利率根据问询回复，2020年修理事务第五大航空公司客户瑞丽航空有限公司毛利率为54.52%，明显高于其他修理事务前五大航空公司客户毛利率。2020年超卓航科靶材事务毛利率为72.65%，同行业可比公司靶材事务毛利率为24.01%。上交所要求阐明向瑞丽航空有限公司出售的详细内容，相关产品价格的公允性，毛利率高于其他客户的原因及合理性。

　　超卓航科回复，机载设备修理事务产品包括规模广，不同类型的机载设备（如气动附件、电气附件等）亦或是相同机载设备，因为设备的损害程度、损害部位均有差异，使得其修理进程中，耗用的航材数量、类型、工时等均有所差异，故出售价格存在差异。

　　公司与瑞丽航空有限公司的机载设备修理事务定价形式相同以“材料+工时”的形式进行。其间，材料费依照协议约好的OEM厂商目录价加手续费等费用后合理核算，与公司其他航空公司的事务定价形式共同，具有公允性；修理工时费方面，公司与各航空公司依照商业商洽商定各设备的修理工时费率，不同机载设备在各个航空公司间存在必定差异，但归于两边商洽效果，具有公允性。

　　2020年，公司向瑞丽航空有限公司修理的机载设备首要为气动附件，其间高附加值机载设备占比较高，使得公司毛利率相对较高，公司向瑞丽航空有限公司修理的首要是气动附件，且均匀单价在3万元以上的高附加值机载设备数量占比50%。因为高附加值设备的占比较高，使得公司针对瑞丽航空有限公司机载设备修理毛利率相对较高。

　　关于出售费用，陈述期内，公司经营收入分别为4,111.15万元、5,123.06万元和12,249.23万元，出售费用总额分别为157.01万元、174.64万元和156.61万元。根据首轮问询回复，2020年公司收入较2019年度增加，但出售费用下降的原因首要为存量客户收入大幅增加及新增客户收入金额较大且客户会集。陈述期各期，公司出售费用率均略低于同行业可比上市公司，首要因为公司事务推行费占经营收入的比率较低所造成的。公司事务获取首要依托技能实力，并不依赖于大规模商场拓宽，因而未导致出售费用的增加。上交所要求阐明公司事务获取首要依托技能实力的详细方法方法，公司出售费用率均略低于同行业可比上市公司的原因及合理性。

　　超卓航科回复，公司事务首要分为定制化增材制作以及机载设备修理事务，因客户首要为军方单位或许航空公司及其部属子公司，其事务获取首要为公司产品/技能经过军方评定或许凭仗修理才能成为航空公司合格供货商的方法获取，公司该两类事务获取首要依托技能实力的详细方法方法：

　　机体结构再制作事务首要为起落架大梁疲惫裂纹修正，依托公司冷喷涂增材制作技能经过军方单位评定获得：公司2017年作为首要技能施行单位之一参加了我国某飞机再延寿项目的承力结构件修正研制作业；2018年冷喷涂增材试修计划先后在军方部属A、B大修厂经过军方单位评定，并签订合同，由公司为其供给起落架大梁疲惫裂纹修正；2019年，应客户对修正提高的需求，公司开端对战机起落架大梁疲惫裂纹修正计划进行优化，优化后计划经过评定并开端上机持续开展事务。

　　零部件出产制作包括卡箍与靶材事务，卡箍事务的获取进程为：2019年，军方单位提出某型战机所需的卡箍性能指标，公司应军方单位要求参加该产品研制，后续公司研制的卡箍产品经过军方单位判定评定后，成为C大修厂卡箍供货商；靶材事务的获取进程为：公司中心技能人员李羿含在“冷喷涂技能及其在增材制作中的使用专题会”与航百川系进行靶材方面的技能交流后，鉴于公司在冷喷涂增材制作技能领域已获得的研制效果和技能实力，两边确认了合作意向。这以后，两边进一步交流洽谈后开端为其供给靶材及技能咨询服务。

　　公司凭仗技能实力获得民航局修理答应资质并进入各航空公司合格供货商目录后为航空公司供给机载设备修理服务。

　　材料显现，湖北超卓航空科技股份有限公司，2006年建立，其首要从事定制化增材制作和机载设备修理事务。现阶段，公司首要服务于军方及其部属飞机大修厂、军工集团部属单位以及民用航空运营企业等客户。

　　股权结构上，超卓航科的实控人为一家三口，即父亲李光平、母亲王春晓、儿子李羿含，三人算计持有公司66.35%的股份。

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