中航西飞000768）7月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年7月24日接受63家机构调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：公司是国内最早走出国门、与世界先进航空制造企业开展国际合作项目的企业之一。经过多年的跨越式发展，从简单的金属结构件制造发展成机体结构大部件交付，形成了机翼等大部件集成制造的特色能力。公司持续健全民机业务管理组织机构，压实管理职责，通过对外客户对接，对内产品生产交付等各要素控制，实现产品高质量准时交付。以公司为中心完成精密件，大型结构件及部件的制造、装配及系统集成；以西飞国际航空制造（天津）有限公司（以下简称“天津公司”）为国际民用航空大部件研制集成交付中心，现阶段重点对接空客项目及空客天津总装线，完成大部件装配及系统集成模块化交付。

　　问：公司国际转包业务包括波音737MAX垂尾、内襟翼等项目，请介绍一下公司与波音公司相关业务合作情况？对于波音公司业务后续交付情况如何判断？

　　答：长期以来，波音公司、空客公司的竞争格局在不断的发生变化，可以说，竞争变化才是常态。尽管目前波音公司遇到了诸多的挑战，但暂未对公司未来的国际业务及其定位造成实质性影响。目前，波音公司项目订单稳定，公司持续保持高质量准时交付，为客户提供高价值、可靠、稳定的产品。在未来较长的一段时间内，波音公司、空客公司依然是世界最大的民用飞机制造商和技术领跑者，公司始终努力加强与波音公司、空客公司的国际业务合作，持续拓展合作的广度与深度。

　　答：天津公司负责现有项目均为速率合同，空客单通道月产75架目标调整至2027年不会影响现有业务。针对现有项目增量，公司已完成相关报价或提供上速率方案，正与客户展开积极谈判，有信心争取到更多的上速率份额。

　　答：目前，公司钛合金、复材产品的几何尺寸、制造精度、质量控制等方面，已经实现与国际先进航空制造厂商的“同场竞技”。复合材料的应用比例是新一代大飞机安全性、经济性、舒适性的重要指标。 以波音787和空客A350为代表的新型飞机，其复合材料用量均超过机体结构总重的50%。 公司复合材料专业历经多年发展，构建了复合材料结构研制的正向研发体系，突破并掌握了复材关键技术集群，可充分满足新型民用飞机复材部件的工程要求。后续，公司将持续发展复材专业，以先进工艺技术为基础，降低制造成本、提高生产效率、提升市场竞争力，加快形成新的经济增长点，为客户提供优势产品，为股东创造更多收益回报。

　　问：中航西飞在大飞机制造方面的质量控制和安全管理的方针是什么？公司如何确保产品质量和生产安全？

　　答：公司的质量方针如下： 【用户至上】是公司质量管理体系建设的根本任务和核心理念。 始终以用户为关注焦点，以优异的产品、可靠的质量、优越的服务，满足用户日益增长的需要，并努力超越用户期望，增强用户满意。 【以人为本】是公司质量管理体系建设的基本思想和行为原则，以不断提高全员思想意识和技能素质为目标。 【系统管理】是持续提高公司质量管理体系有效性和效率的基本方法，以系统的思维致力于质量管控水平的全面提升。 【持续改进】是公司质量管理体系建设的主要工作方式，着眼于不断提高公司质量管理体系的有效性和效率，从而持续提升产品质量。 在此基础上，公司深入开展新时代质量管理体系建设；构建了预防质量管理机制，将事后检验扩展为全过程自主质量管理，实现“一次做对”；强化主机牵头作用，建立主机厂所和配套单位质量问题协同管理与质量问题归零推进机制，建立供应商通用要求(XSR)，帮助供应商识别短板不足，推动供应商理念认同、标准统一，实现固链、稳链、强链;

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　　已有99家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.53亿股，占流通A股5.51%

　　近期的平均成本为25.33元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁437.4万股(预计值)，占总股本比例0.16%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁436.1万股(预计值)，占总股本比例0.16%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁436.1万股(预计值)，占总股本比例0.16%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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