主要是靠一系列有代表性的试飞数据。打个比方，医生要作诊断，光凭经验可不行，必须要让就诊者作全面的身体检查，取得各种数据后才能下结论，开处方。

　　测试技术是一种科技含量很高的技术，一般来讲先要通过专门的传感器取得试验飞机的温度、速度、高度、过载、角速度等各种数据，然后再把这些数据或试飞员操作的影像通过装在飞机上的专用设备进行处理和存储，再将它们传输到地面，供地面监控或更加全面系统的处理分析。通过对这些数据的科学分析，以确定试飞架次是否有效、飞机在空中是否安全、能否继续进行后续科目的试飞。

　　总之，测试技术是传感器、信号调理、数据采集、数据记录、遥测传输、实时监控、数据处理软件、光电跟踪、影像分析、雷达电子等数十个专业的集合，几乎包含了现代电子信息技术的方方面面。当今航空届都认为，测试技术是飞行试验的最重要的关键试验环节。通过掌握该技术，对于降低新机或航空装备的研制风险、提高研制效率、缩短研制周期等都起着关键作用。

　　没有先进的测试技术保障，就没有现在的F-22、F-35，俄罗斯“BOR”系列为高超声速飞行器和航天飞机所做出的贡献也将永远尘封在档案袋里。

　　经过多年的更新换代，现代试飞测试技术已经进入了综合化、网络化和智能化的发展阶段。欧美等西方发达国家的测试系统与设备研制已经形成了产业化和专业化，并在航空装备试验中全面应用。

　　中国的航空试飞测试技术，起步于上世纪50年代末，主要工作由中国飞行试验研究院（航空工业试飞中心）承担。虽然我国在测试领域起步较晚，但发展迅速。目前，基本形成了“一体两翼”格局，以测试技术研究与应用为主体的测试所，以测试设备和系统研发为主的远方测试系统研究中心和远方测控设备研究所。经过近60年持续发展，我国在测试技术取得了跨越式的发展，可以设计、集成、研发各种试飞测试设备和系统，实现了机载测试网络化、实时监控智能化、数据处理综合化、光电测试多元化、设备研制系列化。同时，还建成了一大批试飞测试设施，具有承担各型军、民用飞机试飞测试任务的能力。

　　目前，航空工业试飞中心单架机测试参数可达15000个，并具备多套机载实时系统，可承担百余架试验机试飞测试任务，可供试飞工程师们对空中的飞机和试飞员的操作进行实时监控。我国自主研制的基于web的分布式网络处理系统，还可以为试飞工程师提供24小时不间断数据服务，并可在试飞后2小时得到试飞数据预处理结果。近年来，航空测试领域又取得重大突破性进展，成功研制出新一代网络化通用机载测试系统，该系统突破了当今八大关键技术，具有高数率、大容量、可进行智能化管理等优势，主要系统集成器只有人的手掌大小。该系统不但填补了国内通用机载测试技术领域的空白，且综合性能达到了国际先进水平。

　　在航空测试技术实用方面，2017年5月5日，国产C919大型客机首飞，央视破天荒地在全球范围内进行了飞机驾驶舱、起落架、驾驶舱显示器等画面的现场直播，不但在国内掀起收视狂潮，也同样引爆了社交媒体，国外网友纷纷表达了对这次直播的膜拜。在全球范围内直播一架首次飞行的飞机驾驶舱、起落架、驾驶舱显示器等画面，这是世界上任何飞机制造企业都没有尝试过的。

　　当前，我国航空工业高速发展，跨代飞机和高新武器装备不断涌现，现代飞行试验模式也在逐步转型。我们也要知道，在尖端技术领域，我们只能基于自主研发，并在外部围堵中“杀出一条血路”。面对航空发展的迫切形势，面对国内机载测试设备的旺盛需求，中国新一代航空人将承载起新的历史使命，为建设新时代航空强国，为实现“中国梦、航空梦”而不懈努力。

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