这是飞行奇迹，也是所有制造飞机工业的梦想。An-225 Mriya（梦想）是一种独特的超大型运输机，于上世纪80年代在安东诺夫设计局制造，其长度为84米，高度为18。总共制造了两架这样的飞机，一架被毁，一架从未完全组装。本文只是回顾过去的辉煌。

　　An-225 Mriya超重型运输机是根据苏联俄罗斯国家航天公司的命令设计，开发和建造的，以支持在运输超大型货物，即暴风雪（Buran）多用途轨道飞行器和能源号运载火箭系统的一部分。

　　飞机自1985年以来一直在进行运输机的设计工作。这是由于使用了An-124飞机的统一单元和机制。到1988年12月1日，用于测试的飞机样品的最终组装在基辅航空工厂完成，三周后，An-225首次升空。

　　1989 年 3 月 22 日的固定飞行中。安-225 “梦想” 在一次超过 500 吨的极限起飞重量的飞行中，在 3.5 小时内打破了 106 项该型飞机的世界纪录。其中主要有：

　　2000 年夏末，安东诺夫航空公司总裁康斯坦丁·卢沙科夫向记者透露，安-225 将被改造用于商业目的。他表示，该“运输机”将于 2001 年下半年开始使用。飞机的改造费用超过 2000 万美元。修复项目的资金由乌克兰扎波罗热市的“Motor Sich”公司提供，该公司在安东诺夫设计局制造了六台新发动机。企业家们希望这架飞机能够用于运输总重量约为 250 吨的货物。

　　到2001年6月底，“Mriya”将完成所有飞行技术测试，只需再进行10次试飞。之后，安-225将获得商业航空运输的认证，首航最早可在1.5个月后进行。

　　“Mriya”由苏联设计，于1988年在基辅机械制造厂建造完成。它创造了世界航空史上最高起飞重量和最大载重量纪录。

　　“Mriya”的飞行生涯长达3740小时。假设其平均飞行速度（包括起飞、爬升、巡航、下降、降落）为500公里/小时，那么其大致飞行距离为：

　　“Mriya”的服役生涯长达3740小时，飞行距离超过187万公里，相当于绕地球赤道飞行46圈多！这架巨型运输机的机身长度达84米，高度达18米，与6层楼高的4 住宅相当。

　　“Mriya”不仅是苏联航空工业的巅峰之作，也是人类航空史上的一个奇迹。它代表了人类航空技术的最高水平，为世界航空运输做出了巨大贡献。

　　为了展开坡道，飞机进行所谓的“大象鞠躬”。前起落架向前倾斜，飞机的重量转移到安装在货舱前门下方的辅助支架上。

　　降落时，飞机的速度为295公里/小时，并且完全放出了机翼和襟翼。在垂直速度为6米/秒时，可以着陆在跑道上。着陆后，立即在第二到第五个发动机上使用反推器，而将第一和第六个发动机的推力保持在低档。在速度降至140-150公里/小时时，刹车系统开始制动，直到飞机完全停止。

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