南航退役在美国的A380，几架飞机尾部已经被部分拆解了。飞机发动机被罩住，其中有三架空客A380，飞机垂尾的方向舵已经被拆除了，但是还能比较完整的看到飞机垂尾上的南航logo标志。

　　一架空客A380拆解报废出售零部件大约能够卖多少钱？不同客机因为机型不一样，所以退役后拆解利用程度也不尽相同。以波音737客机为例，一架退役的波音737，可拆解上万个零部件，但是大部分利用价值都不高。真正具有较高利用价值的也只有1000多个重要零部件（如航空仪表、紧急滑梯、起落架、发动机等）。这些从老旧飞机上拆解下来的零部件，经检测认证后可重新回到航材市场。这些零部件还是有很高的市场价值，进行相关处理之后还可以继续使用，

　　但是不同飞机价格肯定不同。一般情况下，一架飞机使用到期后回收价格大约为飞机价值的1/10左右。飞机被专业拆解后，其零部件进入零件市场，如果回收价格为1000万美元，那么最后售卖价格可以卖到2000万美元。

　　像空客A380这样的空中巨无霸大型客机，而南航这几架A380只使用了十来年的时间。很多零部件都比较新，飞机的整体利用价值依旧非常高，所以拆解变卖之后，很多零部件都可以继续使用，所以即使拆解变卖，这一架飞机依旧可以卖出一个好价钱。具体价值，要根据零部件回收利用程度和数量来决定，并没有一个相对固定的金额。估计上千万美元应该不成问题，毕竟一架新空客A380售价高达20多亿人民币。

　　南航的这几架空客A380，被安排在美国飞机坟场停放在一块，五架A380年当中最年轻的那一架，基本上已经确定会加入别的航空公司继续使用。因为在运营期间A380经常处于亏损状态，4台发动机油耗高，燃油效率不佳等综合因素影响，最后南航在2022年陆续退役了这五架空客A380。最后几架A380也在2022年底前离开了广州，飞到了美国飞机坟场，距离A380退役已经过去了一年多的时间了。

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