据韩媒报道，近期，韩国多家航司因飞机机械故障导致航班出现不同程度延误，部分航班延误时间甚至近一天。韩国航空业界分析认为，造成这一现象的主要原因是飞机维修人员不足。此外，航旅需求激增也是航班延误的原因之一。

　　当地时间8月28日，德威航空刚刚开通了韩国廉价航空公司中首条仁川至巴黎的航线，首航后从巴黎返回仁川的TW402航班因机械故障延误了超21个小时。德威航空表示，公司已经派出替代航班飞往巴黎。

　　当地时间8月24日，真航空从釜山飞往菲律宾克拉克的航班比原计划晚了约10小时30分钟起飞。原定于晚上10点10分从釜山金海国际机场飞往菲律宾克拉克菲尔德的LJ065航班，在起飞准备过程中发现飞机出现故障，随后中断起飞，飞机接受维修。

　　当地时间8月23日，大韩航空从英国伦敦飞往韩国的航班延误了近一天。原定于23日晚7点55分从伦敦希思罗机场起飞的大韩航空KE908航班，因更换机身部件，延误了23个小时以上。

　　根据韩国国土交通部发布的6月份航空消费者报告，截至今年6月，11家韩国航司飞机故障和缺陷数量报告为126起，比去年同期增长了24.6%。

　　航空业界相关人士表示，“随着航空需求增加，航班时刻表变得紧张，即使飞机出现故障也没有备用方案，导致延误频率增加、时间延长。此外，运营人员增加不足也是导致航班延误的原因”。

　　另据央视财经消息，数据显示，去年底韩国各航空公司全部维修人员为5627人，与维修人员相对齐整的2019年相比减少了5.3%，部分廉价航空公司维修人员数量甚至比2019年减少了超过25%。这直接导致大量飞机保养和维修工作难以按时完成。

　　目前正值旅游旺季，随着新航线加开和航班的增加，韩国航空公司的国内外航班密度日益加大，因机械故障导致延误的情况也在增多。特别是与大型航空公司相比，这一问题在机队规模较小、老旧机型偏多的廉价航空公司里十分突出。今年6月，廉价航空公司德威航空飞往日本大阪的航班曾因机械故障延误了11个小时，事后152名乘客集体提起诉讼，要求这家航空公司总共赔偿9000多万韩元（约合人民币48万元）。

　　8月中旬，韩国国土交通部与韩国所有航空公司的负责人召开了紧急航空安全座谈会，敦促各航司采取有效对策减少飞机故障及长时间延误等问题。然而业界认为，飞机维修岗位门槛较高，人员补充进程缓慢，短期内很难彻底解决这一问题。继续滑动看下一个轻触阅读原文

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