今年5月20日，是第25个“世界计量日”，全球主题为“sustainability”（可持续性），中国主题为“计量筑基新质生产力，促进可持续发展”。

　　计量是关于测量的科学，作为联合国工业发展组织（UNIDO）和国际标准化组织（ISO）认定的国家质量基础设施（NQI）三大要素之一，是构建一体化国家战略体系和能力的重要支撑，是未来世界经济可持续发展的重要支柱。2018年国际单位制量子化变革，正式开启了以量子化、数字化为主要特征的“先进测量”时代。《质量强国建设纲要》将“突破量子化计量及扁平化量值传递关键技术”列为构建高水平质量基础设施能力建设的重要任务。

　　门捷列夫讲:“没有测量就没有科学。”聂荣臻元帅也提出:“科技要发展，计量须先行。”计量作为科技创新的“种子”和“引擎”，是国家核心竞争力的重要标志之一。

　　计量被称作工业生产的“眼睛”，也被称为工业生产的“神经”，作为基础科学研究，是科学技术体系的前沿，也是实现航空工业高水平科技自立自强的重要基础，是构建一体化国家战略体系和能力的重要支撑。

　　计量为航空高质量发展提供准确可靠的统一量值和数据支撑，成为产品及其实现过程性能评价、质量评定的重要手段，在产业升级和高质量发展方面发挥着至关重要的保障作用。新一代航空装备对各项技术指标的精准性提出更高要求，关键重要特性的准确测量、复杂系统性能的综合评价、实际使用条件下的长期稳定性计量分析、极值/动态等特殊量值溯源，离不开计量科技原始创新能力的输出供给。

　　在国家重大工程建设中，航空计量技术凭借强大的技术实力和创新能力，充分展现了央企担当，以多次填补国内空白的“高精尖”技术，铸国之重器，挺民族脊梁。

　　港珠澳大桥跨海逾35千米，是世界最长的跨海大桥，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，是世界最长的海底沉管隧道。想要实现这么多“世界之最”必然要面对诸多的“世纪之难”。港珠澳大桥将要挑战的是近6千米的沉管、在43米的深水处对接，在全世界范围内尚属首次。当第10节沉管安装时，沉管在水深40米处遭遇紊流，建设方停工。

　　中国航空工业集团运用自主研发“海底天眼”一沉管隧道管节运动姿态实时监测系统，全程对管节的运动位移和角度等姿态进行实时测量，实现了外海水下深水深槽超大沉管对接过程中沉管运动姿态监测，最终“海底天眼”监测的对接误差只有0.8毫米，成功破解对接测量、精度控制难题，保证了港珠澳大桥沉管隧道工程的收官，填补了国内多项空白，为国家经济建设做出了突出贡献。

　　高铁是当代人不可或缺的交通工具，由于乘客众多，一旦发生碰撞事故，将严重影响人民生命财产安全。列车安全吸能系统，将最大限度减少列车碰撞对车辆结构的破坏和人员的伤害，而安全碰撞试验则是考验列车吸能系统性能的最后一道闸门。列车安全碰撞试验的冲击力具有大吨位、高动态、多分量的特点，传统压电传感器已无法满足测试系统需求，成为亟待解决的世界难题。

　　中国航空工业集团自主研发列车碰撞测力系统，首次将自主研制的应变式动态力传感器用于现场碰撞冲击试验，可准确测量碰撞瞬间产生的冲击力的量值、方向和分布，为车身安全设计提供实测数据及试验依据，解决了高速列车安全碰撞试验撞击力动态测量的世界难题，为“复兴号”高速列车碰撞测试提供了坚强有力的技术保障，助力中国高铁走向世界。

　　航空发动机试车台温度测试，面临着振动强度大、周围环境温/湿度变化大、电磁干扰强和可靠性要求高等诸多难题，一般的测温仪难以达到指标要求，往往在使用一段时间后，就会出现计量不合格等问题。

　　针对国内航空发动机试车等关键领域在复杂环境下的温度测试工况难题，中国航空工业集团自主研制生产的温度扫描阀，突破了高精度测温电路设计、抗电磁干扰设计、环境适应性设计和可靠性设计等多项关键技术，具备高精度、抗干扰能力强和可靠性高的特点。

　　我国装备研制生产中振动性能测试实验，存在工况环境复杂、振动强度大等情况，但仍要达到高精度高可靠性的测试需求，保障装备状态正常。

　　中国航空工业集团自主研制的高端振动信号采集仪，突破了高动态范围采集、高精度时间同步等关键技术，具有卓越性能与同步振动分析功能，解决装备研制生产中复杂环境振动试验数据实时监测、精准测量、快速诊断的问题，提供了高精度高可靠性的振动测试手段，成功应用于风洞试验、航空发动机试车台试验等，为保障装备高质量发展提供良好支撑。

　　嫦娥四号卫星探测器自主着陆在月球背面，成功实现人类历史上首次月背软着陆。在嫦娥四号完成这一壮举的背后，也有来自航空计量产品和校准服务的助力。嫦娥四号月背登陆的难度超出想象，月球背面大多分布着高山、撞击坑、环形山，崎岖的地势不仅不利于寻找合适的着陆地点，地势忽高忽低也会影响探测器对距月面高度和相对速度的判断，这对着陆的精度要求极高，稍有差池就会失败。技术挑战的难度，不言而喻。

　　中国航空工业集团自主研制了专用的精测基准转换标准器，支撑了嫦娥系列探月卫星月面着陆器运行姿态位置的定向控制，即使着陆器远在万里之外，也能保证定向天线的指向精度满足信号传送要求。在后续的嫦娥系列探月卫星月背着陆，都离不开精准可靠的航空计量校准服务保障。

　　中国航空工业集团积极运用航空计量技术，针对航天器空间对接过程中的测量需求，研制了国内第一台“六维力传感器校准装置”，并提供了全方位计量测试服务，为空间对接机构地面模拟实验系统提供了可靠的技术保障，支撑我国航天技术的自主创新发展，为我国独立掌握航天对接技术做出了重要贡献，荣获“上海市科学技术一等奖”。

　　航空工业计量所始建于1961年，是国家航空器产业计量测试中心、全国航空专用计量测试技术委员会。作为工业计量领域的领航者和一流仪器设备供应商，建立8项国家计量基准，形成了动态测量、非接触测量、新型传感技术等专业特色的计量校准和测试能力，推出系列计量测试产品，并围绕高端装置制造等新兴产业发展需要，提供以数智计量测试整体解决方案，为推动新质生产力发展提供准确可靠数据保证。

　　计量所多次代表国家参加国际比对，携自主研发的首套量子绝对重力仪参加国际重力比对，在14个国家32台测量仪器中，作为仅有的6台量子重力仪之一，展示我国高端仪器自主研制和重力计量能力已步入国际第一梯队，并应用于航空、航天、船舶等领域。与中国地震局地球物理研究所签署战略合作协议，共同实施资源融合计划，开展重力量值溯源与传递计量服务，推行航空工业量子重力仪在地震系统先行先试，促进重力计量创新链与产业链融合发展，以航空计量科技成果服务社会，促进国家防震减灾工作科技创新，积极履行社会责任，展现央企担当。

　　量值定义世界，精准改变未来。中国航空工业集团将持续深入落实国家质量强国和计量发展战略，瞄准影响未来科技发展和航空装备的计量前沿颠覆性技术，全面提升航空装备全寿命周期计量保障能力，持续开展航空产品计量保证新模式、计量测试数字化体系设计及应用技术等研究，促进计量与装备研制生产深度融合，助力航空装备数字化转型升级，为培育发展新质生产力，加快构建现代航空工业体系、建设世界一流高科技产业集团提供重要支撑。

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